柴油车以坚固耐用而闻名。但它们的环保性能如何呢？许多人关心的一个问题是：柴油车是否配备催化器？答案是肯定的！现代柴油车通常都配备了催化器。
但为什么这如此重要呢？与汽油车相比，柴油发动机排放的污染物有所不同。汽油发动机主要产生一氧化碳 (CO) 和未燃烧的碳氢化合物 (HC)，而柴油发动机则排放氮氧化物 (NOx) 和颗粒物。
博世排放专家马库斯·施密特博士解释说：“柴油排放的挑战在于减少氮氧化物和颗粒物。” “现代柴油催化器是高度复杂的系统，其作用正是实现这一目标。”
柴油催化器通常由两个组件组成：氧化催化器和柴油颗粒过滤器 (DPF)。氧化催化器将一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水。DPF 从废气中过滤出颗粒物。
此外，许多现代柴油车还配备了 SCR 催化器（选择性催化还原）。它借助 AdBlue 尿素溶液将氮氧化物还原为氮气和水。
尾气后处理领域的技术发展日新月异。与几年前相比，现代柴油车的污染物排放量已大大减少。然而，仍然存在挑战，例如实际驾驶中氮氧化物的排放。
关于柴油催化器的常见问题：
- 柴油催化器能用多久？ 催化器的寿命取决于多种因素，例如驾驶方式和燃油质量。但通常来说，催化器应至少可以使用 10 万公里。
- 更换一个新的柴油催化器要多少钱？ 更换新催化器的费用因车型而异。但平均而言，您需要花费数百到一千多欧元。
- 催化器损坏后还能继续驾驶吗？ 不建议在催化器损坏的情况下继续驾驶。一方面，尾气排放会增加，另一方面，可能会对发动机造成后续损坏。
- 购买二手柴油车时应注意什么？ 购买二手柴油车时，请注意催化器是否完好。最好出示上次尾气检测的证明。
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