De wielkastbekleding, ook wel bekend als spatbordrand of binnenspatbord, is een vaak onderschat onderdeel van uw voertuig. Maar wist u dat de wielkastbekleding ook een rol speelt bij de TÜV (APK in Nederland)? In dit artikel leert u alles wat u moet weten over het onderwerp “wielkastbekleding en TÜV”.
Wat is een wielkastbekleding en waar dient het voor?
De wielkastbekleding is een beschermende afdekking aan de binnenkant van de wielkast en is meestal gemaakt van kunststof of textielmateriaal. Het dient in de eerste plaats ter bescherming tegen:
- Steenslag: De wielkastbekleding voorkomt dat stenen en andere kleine onderdelen door de band worden opgeworpen en de onderkant van de auto, de leidingen en aggregaten in de motorruimte beschadigen.
- Corrosie: Door de afdekking wordt het binnendringen van spatwater, vuil en strooizout in de wielkast verminderd, wat de corrosie aan carrosseriedelen minimaliseert.
- Geluiden: De wielkastbekleding werkt geluiddempend en vermindert rijgeluiden die worden veroorzaakt door bandenwrijving en steenslag.
Wielkastbekleding en TÜV: Waar wordt op gelet?
Hoewel de wielkastbekleding zelf geen veiligheidsrelevant onderdeel is, kan een defect bij de TÜV tot problemen leiden.
“De wielkastbekleding wordt niet direct door de TÜV gekeurd”, aldus Dr. Ing. Markus Schmidt, auto-expert bij TÜV Süd, “maar een ontbrekende of beschadigde wielkastbescherming kan leiden tot een keuringspunt, als daardoor andere onderdelen niet voldoende beschermd zijn.”
Concreet let de TÜV-inspecteur op:
- Zichtbare beschadigingen: Scheuren, breuken of losse delen aan de wielkastbekleding.
- Scherpe randen: Beschadigde wielkastbekledingen mogen geen scherpe randen hebben waaraan personen zich kunnen verwonden.
- Stevigheid: De wielkastbekleding moet stevig vastzitten en mag niet los zitten of tijdens het rijden klapperen.
- Vrijloop: De wielkastbekleding mag de bandenvrijheid niet belemmeren en moet voldoende afstand tot de band hebben.
Wat te doen bij een defecte wielkastbekleding?
Een defecte wielkastbekleding moet zo snel mogelijk worden gerepareerd of vervangen om vervolgschade en problemen bij de TÜV te voorkomen.
Hierbij heeft u de volgende mogelijkheden:
- Reparatie: Kleinere beschadigingen kunnen vaak met speciale reparatiesets voor kunststof zelf worden verholpen.
- Vervanging: Bij grotere schade of sterk beschadigde bevestigingspunten is vervanging van de wielkastbekleding aan te bevelen.
- Garage: De reparatie of vervanging van de wielkastbekleding kan ook door een garage worden uitgevoerd.
Conclusie
De wielkastbekleding speelt geen directe rol bij de TÜV, maar kan indirect tot problemen leiden. Let daarom op de staat van uw wielkastbekledingen en laat schade tijdig herstellen. Zo staat een succesvolle TÜV-keuring niets in de weg.
Heeft u nog vragen over het onderwerp “wielkastbekleding en TÜV” of heeft u hulp nodig bij de reparatie? Neem gerust contact met ons op – onze experts helpen u graag verder!
Andere interessante onderwerpen over autoreparatie:
- Remmentest: Waar wordt op gelet bij de TÜV?
- Roest aan de auto: Zo herkent en bestrijdt u corrosie
- Autobatterij: Tips voor een langere levensduur
Bezoek onze website autorepairaid.com voor meer nuttige informatie en praktische tips over autoreparatie!
