BMW E36。多くの車好きにとって、それは単なる乗り物以上の存在です。まさに「ステートメント」と言えるでしょう。1990年から2000年にかけて、伝説的なE30の後継モデルとして街の景色を彩り、瞬く間に3シリーズの最も人気のあるモデルの一つとなりました。スポーティなデザインに、パワフルなエンジンとダイナミックな走行性能が組み合わさり、まさに一世代の憧れの車となりました。
初めてE36のステアリングを握った時の感覚を覚えていますか？ 革の匂い、ギアを入れた時の確かなクリック感 – それは他に類を見ない体験でした。しかし、どんな車にも言えることですが、E36にもその特有の癖や弱点があります。
この記事では、BMW E36によくある典型的な問題点に焦点を当て、それらを認識し、解決するための貴重なヒントを提供します。
BMW E36の典型的な弱点
「E36は丈夫な車ですが、やはりアキレス腱となる部分もあります」と、かつて懇意にしている整備士が私に話してくれました。そして実際、長年の使用を経て、E36オーナーなら知っておくべきいくつかの弱点が明らかになっています。
よく知られた箇所の錆
この時期の多くの車と同様に、E36でも錆は問題となります。特に、ホイールアーチ、シル（サイドスカート下）、そしてトランクリッドは腐食しやすい箇所です。定期的な点検と早めの対応が、ここではより大きなダメージを防ぐことができます。
「予防は最良の薬です」と、「Der BMW E36 – Ein Handbuch für Schrauber（BMW E36 – DIY整備のためのハンドブック）」の著者であるハンス・ミュラー博士（工学）も強調しています。
冷却システムの問題
E36の冷却システムもまた、頭を悩ませる原因となることがあります。冷却水フランジからの漏れ、ウォーターポンプの故障、ゴムホースの劣化は珍しくありません。その結果、エンジンのオーバーヒートを引き起こし、最悪の場合はエンジンの致命的な損傷につながります。したがって、常に冷却水温度に注意を払い、冷却システムを定期的に点検してもらいましょう。
足回りの消耗部品
E36のスポーティな足回りは多くの運転の楽しさを提供しますが、その反面、消耗という側面があります。コントロールアーム、スタビリンク（連結棒）、スタビライザーなどは、時間の経過とともに交換が必要になります。足回りからゴトゴトという異音が出ている場合は、ここに対処が必要である明確な兆候です。
電気系統と電子部品：時代の落とし穴
E36は現代の後継モデルと比較するとまだ比較的配線がシンプルですが、電気系統や電子部品が問題を引き起こすことがあります。パワーウィンドウの故障、集中ドアロックの問題、あるいは機能しないメーターパネルなどは珍しくありません。
