"אוי לא, שוב פעם בעיות בגיר האוטומטי!" מחשבה כזו ודאי עברה לכל נהג רכב אוטומטי מתישהו. אכן, תיבות הילוכים אוטומטיות יכולות להיות מורכבות ולהציג מגוון בעיות. אבל מה זה אומר בדיוק?
"בעיות בגיר אוטומטי" הוא מושג רחב שכולל מגוון רחב של מקורות תקלות ותסמינים. זה יכול להיות החל מרעידות קלות בעת העברת הילוכים, ועד לבעיות חמורות יותר שעלולות לגרום לכשל מוחלט של הגיר.
"גיר אוטומטי שמתוחזק היטב אמור להחזיק מעמד בקלות מעל 200,000 קילומטר", אומר מכונאי הרכב המנוסה הנס מאייר ממינכן. "לצערנו, לעתים קרובות מזניחים את התחזוקה, מה שעלול להוביל לתיקונים יקרים."
תקלות נפוצות בגיר אוטומטי והסיבות להן
הסיבות לבעיות בגיר אוטומטי מגוונות. הנה כמה מהתקלות הנפוצות ביותר והסיבות האפשריות להן:
1. רעידות או ויברציות בעת העברת הילוכים
- סיבה אפשרית: רפידות מצמד שחוקות, מפלס שמן גיר נמוך, ממיר מומנט תקול
- דוגמה: תארו לעצמכם שאתם נוהגים בכביש מהיר והרכב רועד בפתאומיות בעת האצה. זה יכול להיות סימן לרפידות מצמד שחוקות בגיר.
2. העברת הילוכים מאוחרת או הילוכים שקופצים
- סיבה אפשרית: חיישנים תקולים, שמן גיר מלוכלך או לא מתאים, תקלה מכנית בגיר
- דוגמה: הרכב שלכם מעביר הילוך רק לאחר השהיה מורגשת. זה יכול להצביע על חיישן מהירות סיבוב תקול, המספק מידע שגוי לגיר.
3. הגיר מחליק (לא מעביר כוח)
- סיבה אפשרית: דסקיות מצמד שחוקות מאוד, ממיר מומנט תקול, בעיות במערכת ההידראולית
- דוגמה: אתם לוחצים על דוושת הגז, אבל הרכב לא מאיץ כרגיל. המנוע מעלה סל"ד, אבל העברת הכוח לגלגלים אינה תקינה. זהו סימן ברור שהגיר מחליק.
4. רעשים מהגיר
- סיבה אפשרית: מיסבים שחוקים, גלגלי שיניים תקולים, חוסר שימון
- דוגמה: רעש מיילל או זמזום מהגיר, במיוחד במהירויות מסוימות, יכול להצביע על מיסבים שחוקים.
5. הגיר נכנס למצב חירום (Limp Mode)
- סיבה אפשרית: תקלה אלקטרונית, תקלה מכנית בגיר, התחממות יתר
- דוגמה: פתאום נדלקת נורית המנוע, והרכב מאפשר לכם להאיץ באופן מוגבל בלבד. הגיר נכנס למצב חירום כדי למנוע נזק גדול יותר.
