Le réglage du parallélisme – un terme souvent évoqué en lien avec les pneus de voiture, mais qu’est-ce que cela signifie réellement ? Un mauvais réglage du parallélisme peut non seulement user vos pneus plus rapidement, mais aussi considérablement nuire à la sécurité de conduite. Dans cet article, découvrez tout ce qu’il faut savoir sur le réglage du parallélisme, de la définition aux avantages et aux coûts.
Qu’est-ce que le réglage du parallélisme ?
Le réglage du parallélisme, également appelé géométrie des trains roulants, décrit les angles des roues entre elles et par rapport à la chaussée. Une géométrie des trains roulants correcte assure une stabilité de conduite optimale, minimise l’usure des pneus et améliore la maniabilité. Le Dr Klaus Müller, auteur de « Fahrwerktechnik im Detail » (Technologie du châssis en détail), souligne : « Le bon réglage du parallélisme est crucial pour une expérience de conduite sûre et confortable. »
Pourquoi le réglage du parallélisme est-il important ?
L’importance du réglage du parallélisme est souvent sous-estimée. Outre l’usure des pneus et la sécurité de conduite déjà mentionnées, il influence également la consommation de carburant. Une mauvaise géométrie des trains roulants entraîne une résistance au roulement accrue et donc une consommation de carburant plus élevée. Imaginez que vous conduisiez un vélo dont la roue avant est de travers. Vous devez dépenser plus de force pour rouler droit. Il en va de même pour votre voiture.
Les différents types de réglages du parallélisme
Il existe différents types de réglages du parallélisme, chacun concernant un angle différent des roues : le carrossage, le parallélisme et la chasse. Le carrossage décrit l’inclinaison de la roue par rapport à la chaussée. Le parallélisme indique si les roues sont parallèles entre elles ou si elles pointent vers l’intérieur ou l’extérieur. La chasse influence l’autocentrage du volant. Chacun de ces réglages doit être effectué avec précision pour garantir un comportement routier optimal.
Différents types de réglages de parallélisme expliqués
Quand faut-il faire vérifier le réglage du parallélisme ?
Il est recommandé de faire vérifier le réglage du parallélisme une fois par an ou tous les 20 000 kilomètres environ. Un contrôle de la géométrie des trains roulants est également conseillé après un accident, le remplacement de pièces du châssis ou en cas d’usure anormale des pneus. « Des contrôles réguliers du réglage du parallélisme permettent d’économiser de l’argent et d’accroître la sécurité », explique l’ingénieure Anna Schmidt dans son livre « Autowartung für Dummies » (L’entretien automobile pour les nuls).
Comment le réglage du parallélisme est-il effectué ?
La géométrie des trains roulants est effectuée dans un garage à l’aide d’appareils spéciaux. Ces appareils mesurent les angles des roues et permettent un réglage précis. L’opération dure généralement entre 30 et 60 minutes.
Avantages d’un réglage du parallélisme correct
En résumé, un réglage du parallélisme correct offre les avantages suivants :
- Amélioration de la sécurité de conduite : Comportement routier optimal et meilleure stabilité.
- Diminution de l’usure des pneus : Durée de vie plus longue des pneus.
- Réduction de la consommation de carburant : Économie sur les coûts de carburant.
- Amélioration de la maniabilité : Direction plus précise.
Réglage du parallélisme : Coûts
Les coûts d’une géométrie des trains roulants se situent généralement entre 50 et 100 euros. Comparé aux coûts de nouveaux pneus et aux conséquences d’un accident dû à un mauvais réglage du parallélisme, il s’agit d’un faible investissement dans votre sécurité.
Questions fréquemment posées sur le réglage du parallélisme
- À quelle fréquence dois-je faire vérifier le réglage du parallélisme ? Il est recommandé de le faire vérifier une fois par an ou tous les 20 000 kilomètres.
- Combien coûte une géométrie des trains roulants ? Les coûts se situent entre 50 et 100 euros.
- Combien de temps dure une géométrie des trains roulants ? Généralement 30 à 60 minutes.
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Réglage du parallélisme : Un must pour chaque voiture
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