Le pare-boue, également connu sous le nom de garniture de passage de roue ou revêtement intérieur d’aile, est un composant de votre véhicule souvent sous-estimé. Mais saviez-vous que le pare-boue joue également un rôle lors du Contrôle Technique ? Dans cet article, découvrez tout ce que vous devez savoir sur le sujet « Pare-boue et Contrôle Technique ».
Pare-boue de voiture dans le passage de roue
Qu’est-ce qu’un pare-boue et à quoi sert-il ?
Le pare-boue est un revêtement de protection situé à l’intérieur du passage de roue et généralement fabriqué en plastique ou en matériau textile. Il sert principalement à protéger contre :
- Éclats de pierres : Le pare-boue empêche les pierres et autres petits débris d’être projetés par le pneu et d’endommager le soubassement, les conduites et les organes mécaniques dans le compartiment moteur.
- Corrosion : Grâce à ce revêtement, l’infiltration d’eau projetée, de saleté et de sel de déneigement dans le passage de roue est réduite, ce qui minimise la corrosion des éléments de carrosserie.
- Bruit : Le pare-boue a un effet isolant et réduit les bruits de roulement causés par l’abrasion des pneus et les projections de pierres.
Pare-boue et Contrôle Technique : Que vérifie-t-on ?
Bien que le pare-boue lui-même ne soit pas un élément de sécurité essentiel, un défaut peut entraîner des problèmes lors du Contrôle Technique.
« Le pare-boue n’est certes pas directement vérifié lors du Contrôle Technique », explique le Dr. Ing. Markus Schmidt, expert automobile au TÜV Süd, « cependant, un pare-boue manquant ou endommagé peut constituer un défaut de contrôle si d’autres composants ne sont pas suffisamment protégés en conséquence. »
Concrètement, le contrôleur technique prête attention aux points suivants :
- Dégâts visibles : Fissures, cassures ou pièces détachées sur le pare-boue.
- Bords tranchants : Les pare-boue endommagés ne doivent pas présenter de bords tranchants susceptibles de blesser des personnes.
- Fixation solide : Le pare-boue doit être solidement fixé et ne doit pas être lâche ou claquer pendant la conduite.
- Dégagement suffisant : Le pare-boue ne doit pas gêner le dégagement des pneus et doit maintenir une distance suffisante avec ceux-ci.
Que faire en cas de pare-boue défectueux ?
Un pare-boue défectueux doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d’éviter des dommages consécutifs et des problèmes lors du Contrôle Technique.
Voici les options possibles :
- Réparation : Les dommages mineurs peuvent souvent être réparés soi-même à l’aide de kits de réparation spécifiques pour plastique.
- Remplacement : En cas de dommages importants ou de points de fixation très abîmés, il est recommandé de remplacer le pare-boue.
- Atelier spécialisé : La réparation ou le remplacement du pare-boue peut également être effectué par un atelier spécialisé.
Conclusion
Bien que le pare-boue ne joue pas un rôle direct lors du Contrôle Technique, il peut indirectement causer des problèmes. Portez donc attention à l’état de vos pare-boue et faites réparer les dommages sans tarder. Ainsi, rien n’entravera un Contrôle Technique réussi.
Avez-vous d’autres questions concernant les « Pare-boue et Contrôle Technique » ou avez-vous besoin d’aide pour la réparation ? N’hésitez pas à nous contacter – nos experts se feront un plaisir de vous aider !
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