Toute personne ayant déjà eu affaire à un véhicule moderne a probablement rencontré l’expression « Held Full Speed ». Mais que signifie-t-elle exactement ? Et comment un mécanicien automobile doit-il y faire face ?
Dans cet article, nous allons examiner la signification de « Held Full Speed », expliquer les causes possibles et vous montrer comment résoudre ce problème à l’aide d’outils de diagnostic et de votre expertise.
Que signifie réellement « Held Full Speed » ?
« Held Full Speed » signifie essentiellement que l’unité de commande du moteur (ECU) de votre véhicule maintient la vitesse constante, même si le conducteur a relâché la pédale d’accélérateur. Le véhicule se comporte comme si la pédale d’accélérateur était enfoncée en permanence.
Imaginez que vous conduisez sur l’autoroute et que vous retirez votre pied de la pédale d’accélérateur pour ralentir. Au lieu de ralentir, votre véhicule maintient sa vitesse. Effrayant, n’est-ce pas ? C’est exactement ce qui peut se produire lorsque votre véhicule signale l’erreur « Held Full Speed ».
Pourquoi l’erreur « Held Full Speed » se produit-elle ?
Plusieurs raisons peuvent expliquer pourquoi un véhicule signale l’erreur « Held Full Speed ». Voici quelques-unes des causes les plus fréquentes :
- Capteur de position du papillon des gaz défectueux : Le capteur de position du papillon des gaz mesure la position du papillon et transmet ces informations à l’unité de commande du moteur. Si le capteur est défectueux, l’unité de commande du moteur peut recevoir des informations incorrectes et le véhicule ne réagit plus correctement aux commandes de la pédale d’accélérateur.
- Unité de commande du moteur défectueuse : Dans de rares cas, une unité de commande du moteur défectueuse peut également être à l’origine de l’erreur « Held Full Speed ». Dans ce cas, l’unité de commande du moteur doit être réparée ou remplacée.
- Problèmes de câblage : Un court-circuit ou une interruption dans le câblage du capteur de position du papillon des gaz ou de l’unité de commande du moteur peut également entraîner l’erreur « Held Full Speed ».
- Erreur logicielle : Les véhicules modernes sont équipés de logiciels complexes. Une erreur dans le logiciel de l’unité de commande du moteur peut également empêcher le véhicule de réagir correctement aux commandes de la pédale d’accélérateur.
Diagnostic et résolution de « Held Full Speed »
Le diagnostic et la résolution de l’erreur « Held Full Speed » nécessitent l’utilisation d’un outil de diagnostic et une connaissance approfondie de la technologie automobile.
Voici quelques étapes que vous pouvez suivre :
- Brancher l’outil de diagnostic : Connectez un outil de diagnostic à l’interface OBD-II du véhicule et lisez les codes d’erreur.
- Analyser les codes d’erreur : Analysez les codes d’erreur et recherchez leur signification. Dans le cas de « Held Full Speed », vous trouverez probablement des codes d’erreur qui pointent vers le capteur de position du papillon des gaz ou l’unité de commande du moteur.
- Vérifier le capteur de position du papillon des gaz : Vérifiez le capteur de position du papillon des gaz pour détecter tout dommage ou usure. Mesurez la résistance du capteur et comparez-la aux spécifications du fabricant.
- Vérifier le câblage : Vérifiez le câblage du capteur de position du papillon des gaz et de l’unité de commande du moteur pour détecter tout dommage, court-circuit et interruption.
- Vérifier l’unité de commande du moteur : Si le capteur de position du papillon des gaz et le câblage sont en bon état, l’unité de commande du moteur peut être défectueuse. Dans ce cas, vous devriez contacter un spécialiste qui pourra vérifier l’unité de commande du moteur et la réparer ou la remplacer si nécessaire.
