Le liquide de refroidissement est essentiel au bon fonctionnement de tout moteur à combustion interne. Glysantin G48 Atu est un liquide de refroidissement populaire, souvent utilisé dans les ateliers et le commerce. Mais que se cache-t-il exactement derrière ce nom et quels avantages offre-t-il ? Dans cet article, nous allons examiner les aspects les plus importants du Glysantin G48 ATU, de sa composition à ses domaines d’application.
Que signifie Glysantin G48 ATU ?
Glysantin G48 ATU est un concentré de liquide de refroidissement contenant des silicates, spécialement conçu pour une utilisation dans les moteurs à combustion interne. L’abréviation « ATU » signifie « Auto-Teile-Unger », une entreprise bien connue sur le marché automobile allemand. Glysantin elle-même est une marque déposée de BASF et est synonyme de liquides de refroidissement de haute qualité. Le chiffre « 48 » se réfère à la performance antigel du concentré, qui va jusqu’à -37°C. Ce liquide de refroidissement protège le moteur non seulement du gel, mais aussi de la surchauffe et de la corrosion.
Glysantin G48 ATU : Définition et Propriétés
Glysantin G48 ATU est un concentré de liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol, enrichi d’un ensemble d’inhibiteurs pour prévenir la corrosion et la cavitation. Les silicates contenus dans le liquide de refroidissement forment une couche protectrice sur les surfaces métalliques du système de refroidissement, protégeant ainsi contre la corrosion. Ce liquide de refroidissement est miscible avec la plupart des autres liquides de refroidissement, à condition qu’ils contiennent également des silicates.
Avantages du Glysantin G48 ATU pour les mécaniciens automobiles
Pour les mécaniciens automobiles, Glysantin G48 ATU offre plusieurs avantages : il est facile à manipuler, offre une protection fiable pour le système de refroidissement et est généralement bien disponible. L’utilisation d’un liquide de refroidissement de haute qualité comme Glysantin G48 ATU peut prévenir des réparations coûteuses dues aux dommages causés par le gel ou la corrosion et ainsi accroître la satisfaction des clients. « Un système de refroidissement bien entretenu est essentiel pour un moteur durable », déclare l’expert automobile renommé Dr. Klaus Müller dans son livre « Systèmes de refroidissement modernes dans la construction automobile ».
Application et Dosage du Glysantin G48 ATU
Glysantin G48 ATU doit toujours être mélangé avec de l’eau dans les bonnes proportions. Le mélange optimal est généralement de 50:50, ce qui garantit une protection contre le gel jusqu’à -37°C. Pour des températures plus extrêmes, le rapport de mélange peut être ajusté. Veuillez vous référer aux indications du fabricant pour le dosage exact.
Tableau illustrant les proportions de mélange recommandées pour le Glysantin G48 ATU
Glysantin G48 ATU comparé à d’autres liquides de refroidissement
Glysantin G48 ATU est un liquide de refroidissement contenant des silicates. Il existe également des liquides de refroidissement sans silicate sur le marché. Le choix du liquide de refroidissement approprié dépend du type de véhicule concerné. En cas de doute, vous devez toujours respecter les recommandations du fabricant.
Conseils Importants pour l’Utilisation du Glysantin G48 ATU
Lors de la manipulation du liquide de refroidissement, respectez toujours les consignes de sécurité du fabricant. Le liquide de refroidissement est toxique et ne doit pas être rejeté dans l’environnement. Éliminez correctement les anciens liquides de refroidissement.
Questions Fréquentes sur le Glysantin G48 ATU
- À quelle fréquence le liquide de refroidissement doit-il être changé ?
- Glysantin G48 ATU est-il compatible avec tous les véhicules ?
- Puis-je mélanger Glysantin G48 ATU avec d’autres liquides de refroidissement ?
Informations Complémentaires et Assistance
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Glysantin G48 ATU : Le Choix Idéal pour la Protection de Votre Radiateur
Glysantin G48 ATU offre une protection fiable contre le gel, la surchauffe et la corrosion. Avec une application et un dosage corrects, il contribue à la longévité de votre moteur.
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