La Porsche 911. Un nom qui, pour de nombreux passionnés d’automobile à travers le monde, est synonyme de sportivité, d’élégance et de design intemporel. Mais derrière cette icône se cache une histoire impressionnante avec une multitude de modèles qui ont marqué les décennies. Dans cet article, nous embarquons pour un voyage passionnant à travers le monde des « tous les modèles 911 » et mettons en lumière les jalons les plus importants de cette légende unique de voiture de sport.
Tous les modèles Porsche 911 en un coup d'œil
La naissance d’une légende : La 911 originelle (1963-1989)
Tout a commencé en 1963 au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort. C’est là que Porsche a présenté pour la première fois au public le successeur de la 356, initialement annoncé comme « Porsche 901 ». Mais en raison de droits de nom, le chiffre du milieu de la désignation du modèle a dû être modifié, et c’est ainsi que la « 911 » a vu le jour.
Propulsée par un moteur boxer six cylindres à refroidissement par air de 130 ch, la 911 originelle a écrit l’histoire. Bientôt suivirent d’autres variantes telles que la 911 S, la 911 T et la légendaire 911 Carrera, qui devint l’incarnation de la Porsche 911. Au fil des ans, la 911 originelle a été continuellement développée et améliorée à maintes reprises en termes de performances, de châssis et d’équipement.
La deuxième génération : Le modèle G (1973-1989)
En 1973, Porsche a présenté la deuxième génération de la 911, désignée en interne comme « modèle G ». Visuellement, la nouvelle 911 ressemblait à son prédécesseur, mais sous le capot, les ingénieurs de Zuffenhausen avaient introduit de nombreuses innovations. Le modèle G disposait ainsi d’une structure de carrosserie améliorée, de moteurs plus puissants et d’un châssis modernisé.
L’introduction de la 911 Turbo en 1974 est particulièrement remarquable. Avec son aileron arrière caractéristique et son moteur turbo de 260 ch, elle est devenue la voiture de rêve de toute une génération. La 911 SC et la 911 Carrera 3.2 ont également marqué l’histoire à cette époque et ont renforcé la réputation de la Porsche 911 comme voiture de sport ultime.
Porsche 911 modèle G en détail
La troisième génération : Le type 964 (1988-1994)
Avec le type 964, Porsche a inauguré la troisième génération de la 911 en 1988. La 964 était le résultat d’une modernisation approfondie et disposait de nombreuses innovations techniques. Le moteur boxer six cylindres à refroidissement par air a ainsi été porté à une cylindrée de 3,6 litres et développait désormais 250 ch.
Pour la première fois, la transmission intégrale a également été utilisée dans la 911. La 911 Carrera 4 offrait un avantage sensible en termes de traction et de sécurité de conduite grâce à son système de transmission intégrale innovant. Parmi les autres points forts du type 964, on peut citer le nouveau châssis avec jambes de force McPherson à l’avant et l’introduction de la boîte de vitesses automatique Tiptronic.
La quatrième génération : Le type 993 (1993-1998)
Pour de nombreux passionnés de Porsche, le type 993, présenté en 1993, est considéré comme la plus belle 911 de tous les temps. Avec ses lignes fluides, ses phares intégrés et son aileron arrière marquant, la 993 dégageait une élégance et une sportivité uniques.
Techniquement aussi, la 993 a posé des jalons. Le moteur boxer six cylindres à refroidissement par air a encore été perfectionné et développait une puissance incroyable de 450 ch dans la version haut de gamme de la 911 Turbo S. Un autre point fort a été l’introduction de la 911 GT2, une voiture de course sans compromis pour la route, qui suscite encore aujourd’hui l’enthousiasme.
La cinquième génération : Le type 996 (1997-2004)
Avec le type 996, Porsche a osé faire un pas radical en 1997. Pour la première fois, la 911 disposait d’un moteur refroidi par eau, ce qui a d’abord suscité le scepticisme de nombreux fans. Mais le moteur boxer six cylindres de 3,4 litres a convaincu par sa douceur de fonctionnement, son plaisir à monter dans les tours et son rendement élevé.
Visuellement, la 996 se distinguait nettement de ses prédécesseurs. Les nouveaux phares au design « œuf au plat » ont suscité des discussions, mais dans l’ensemble, la 996 avait un aspect moderne et dynamique. Avec la 996, Porsche a également introduit de nouvelles variantes de modèles, comme la 911 GT3 et la 911 Targa avec son grand toit en verre.
Porsche 911 996 et ses innovations
La sixième génération : Le type 997 (2004-2012)
En 2004, Porsche a présenté avec le type 997 la sixième génération de la 911. La 997 était une évolution de la 996 et a convaincu par son design harmonieux, sa puissance accrue et son comportement routier amélioré.
Avec la 997, Porsche a également introduit la boîte de vitesses à double embrayage Porsche (PDK), qui assurait des changements de vitesse ultra-rapides. Les conducteurs particulièrement sportifs ont pu profiter de la 911 GT3 RS, qui, avec son châssis de course et son moteur atmosphérique à régime élevé, assurait des performances maximales sur circuit.
La septième génération : Le type 991 (2011-2019)
Le type 991, présenté en 2011, a marqué une autre étape importante dans l’histoire de la Porsche 911. Avec son empattement plus long, sa voie plus large et sa silhouette plus plate, la 991 paraissait encore plus dynamique et sportive que ses prédécesseurs.
Pour la première fois, une direction assistée électromécanique a également été utilisée dans la 911, ce qui a permis d’obtenir une sensation de direction précise. La gamme de moteurs allait de la 911 Carrera de 350 ch à la 911 GT2 RS de 700 ch, qui a établi de nouvelles références avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
La huitième génération : Le type 992 (depuis 2019)
La génération actuelle de la Porsche 911, le type 992, a été présentée en 2018 et est sur le marché depuis 2019. La 992 est le développement logique du concept 911 et allie technologie de pointe et design intemporel.
La 992 est propulsée par un moteur boxer six cylindres avec turbocompresseur, qui développe entre 385 et 650 ch selon les différentes variantes de modèles. Outre le coupé et le cabriolet classiques, la 992 est également disponible en Targa et en GT3 sportive.
La fascination Porsche 911 : Intemporelle et incomparable
La Porsche 911 est devenue une véritable icône au cours de son histoire. Sa combinaison unique de sportivité, d’élégance et d’aptitude au quotidien enthousiasme les automobilistes du monde entier. Des premiers modèles de la 911 originelle à la génération actuelle du type 992, la 911 n’a cessé de poser de nouveaux jalons et reste aujourd’hui encore un gage de pur plaisir de conduite.
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