En svag piben, knap hørbar i fartvinden. Chaufføren, en herre i tweeddragt og kasket, rynker panden. Hans køretøj, en nypudset Horch, stoltheden af tysk ingeniørkunst, laver en lyd, som ikke burde være der. Vi er i år 1900, og de første automobiler indtager gaderne – og med dem en helt ny verden af lyde.
Fra knattende motorer og pibende lejer
I modsætning til deres nutidige efterkommere, der lydløst glider hen over asfalten, var automobilerne fra århundredeskiftet alt andet end stille. Knatter, brøl og netop også piben var en del af lydbilledet fra de første køretøjer. Men mens de fleste lyde kunne tilskrives den stadig umodne forbrændingsmotor, kunne en piben omkring 1900 indikere en række forskellige årsager.
„En piben i motorområdet kunne for eksempel indikere et problem med lejerne,‟ forklarer Dr. Ing. Hans Schmidt, forfatter til bogen „Automobile Akustik: Fra damphestevogn til elbil‟. „Datidens smøringsteknik var endnu ikke så udviklet som i dag. Dårligt smurte eller slidte lejer kunne derfor føre til friktion og vibrationer, der manifesterede sig som en piben.‟
Piben som advarselssignal: Fare for mennesker og maskiner?
Men det var ikke kun tekniske problemer, der kunne vise sig ved en piben. Føreren brugte også selv akustiske signaler til at gøre opmærksom på sig selv. I bilens tidlige år var det således almindeligt at gøre opmærksom på sin tilstedeværelse ved at pibe højt. Fodgængere og ryttere blev advaret, og ulykker blev undgået.
Hvad skal man gøre ved en pibende veteranbil?
I dag er automobiler fra omkring 1900 eftertragtede samlerobjekter. Men en piben, der dengang var hverdag, er i dag grund til bekymring. Ofte gemmer der sig håndgribelige tekniske problemer bag den formodede nostalgiske lyd. Enhver, der ejer eller restaurerer et sådant køretøj, bør derfor søge ekspertise fra en erfaren mekaniker, hvis der er en vedvarende piben.
Andre årsager til usædvanlige lyde i veteranbiler:
Ud over pibende lejer var der en række andre årsager til usædvanlige lyde i automobiler omkring 1900:
- Løse dele: Skruer, møtrikker eller andre komponenter, der var blevet løse, kunne føre til klapren eller raslen.
- Problemer med drivlinjen: En defekt gearkasse eller en slidt kobling kunne også forårsage lyde.
- Dæk: Datidens massive gummidæk var meget hårde og ukomfortable. På ujævne veje kunne de skabe høje rullestøj.
Har du yderligere spørgsmål om bilernes historie, eller har du brug for hjælp til reparation af din veteranbil?
Du er velkommen til at kontakte os via vores hjemmeside. Vores ekspertteam står klar til at hjælpe dig med råd og vejledning.
