CAN-bussen (Controller Area Network) er et bussystem, der anvendes i moderne køretøjer til kommunikation mellem de forskellige styreenheder. Her skelnes der mellem CAN High og CAN Low, to signallinjer, der arbejder sammen for at overføre data. hotel vermoi latsch I denne artikel vil vi se nærmere på, hvordan CAN High og CAN Low fungerer, og hvilken betydning de har for køretøjsdiagnose.
Hvad er CAN High og CAN Low?
Forenklet sagt repræsenterer CAN High og CAN Low de to spændingsniveauer, der anvendes på CAN-bussen. De danner et differentialsignal, dvs. informationen overføres via spændingsforskellen mellem de to linjer.
- CAN High: Ligger normalt på omkring 3,5 volt.
- CAN Low: Befinder sig på omkring 1,5 volt.
Når en styreenhed ønsker at sende data, genererer den en dominant flanke ved at sænke niveauet på CAN High og samtidig hæve niveauet på CAN Low. Denne spændingsforskel registreres af de andre styreenheder på bussen. En recessiv flanke, hvor CAN High igen er høj og CAN Low igen er lav, signalerer afslutningen på transmissionen.
Signal der viser CAN High og Low
Hvorfor et differentialsignal?
Brugen af et differentialsignal på CAN-bussen har afgørende fordele i forhold til et single-ended signal, hvor kun én linje bruges til dataoverførsel:
- Støjimmunitet: Elektromagnetisk støj, der genereres af andre komponenter i køretøjet, påvirker begge linjer i samme grad. Forskellen forbliver dog den samme, så dataoverførslen forbliver fejlfri.
- Pålidelighed: Ved kontinuerligt at kontrollere spændingsforskellen mellem CAN High og CAN Low kan fejl i transmissionen opdages tidligt.
Betydning for køretøjsdiagnose
Signalerne på CAN High og CAN Low giver værdifuld information ved køretøjsdiagnose. Med et oscilloskop kan disse signaler vises grafisk og analyseres. Dette gør det muligt at identificere f.eks. følgende problemer:
- Kortslutninger: En kortslutning mellem CAN High og CAN Low eller til stel fører til et karakteristisk signalbillede, der er let at genkende.
- Afbrydelser: En afbrydelse af en af de to linjer fører til, at der ikke længere kan overføres data.
- Defekte styreenheder: En defekt styreenhed kan sende defekte signaler på bussen eller blokere bussen, hvilket også viser sig i signalbilledet.
Diagnose af CAN-bus systemet
Tips til praksis
- Brug altid et диагностический высокого качества, der korrekt kan aflæse og fortolke signalerne på CAN High og CAN Low, når du arbejder på CAN-bussen.
- Sørg for, at CAN-bussens ledninger er korrekt lagt og beskyttet mod skader.
- Kontakt altid en erfaren køretøjstekniker, hvis du har problemer med CAN-bussen.
Konklusion
CAN High og CAN Low er essentielle for CAN-bussens funktion og spiller en vigtig rolle i køretøjsdiagnose. En forståelse af funktionsmåden og betydningen af disse signaler er derfor uundværlig for alle, der arbejder med moderne køretøjer.
Yderligere information om køretøjsdiagnose findes i vores artikel “ford transit automatikgetriebe probleme“.
Har du brug for hjælp til at diagnosticere dit køretøj? Vores eksperter står til rådighed! Kontakt os via vores hjemmeside og få rådgivning fra vores erfarne automekanikere.
