প্রায় সব গাড়িপ্রেমীই জানেন ৬০-এর দশকের শেষ এবং ৭০-এর দশকের শুরুর কিংবদন্তী মাসল কারগুলোর গল্প। আর সেই গল্পের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে একটি নাম যা শুনলে শ্রদ্ধাবোধ জাগে: Ford Boss 429।
কিন্তু ঠিক কী কারণে এই ইঞ্জিনটি এত বিশেষ? কেন এটি আজও গাড়িপ্রেমী এবং মেকানিকদের কাছে একটি মিথ বা কিংবদন্তী হয়ে আছে?
“Boss 429 শুধু একটা ইঞ্জিন ছিল না,” আমাকে বলেন হান্স মেয়ার (Hans Meier), একজন বন্ধু অটো মেকানিক যার কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা আছে, “এটা ছিল একটা স্টেটমেন্ট। Ford প্রমাণ করতে চেয়েছিল যে তারাই সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন তৈরি করতে পারে।”
এবং সত্যিই: অফিসিয়ালভাবে 375 PS (হর্সপাওয়ার) উল্লেখ করা হলেও – আসল শক্তি সম্ভবত এর চেয়ে অনেক বেশি ছিল – Boss 429 ছিল এক প্রবল শক্তি। কিন্তু এর ইতিহাস প্রথম নজরে যা মনে হয় তার চেয়ে অনেক বেশি জটিল।
হর্সপাওয়ারের চেয়েও বেশি: Boss 429-এর ইতিহাস
Boss 429 তৈরি হয়েছিল রাস্তার জন্য নয়, বরং রেসিং ট্র্যাকের জন্য। আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে: NASCAR-এর জন্য।
অংশগ্রহণের অনুমতি পেতে Ford-কে অবশ্য কিছু সংখ্যক ইঞ্জিন রাস্তার গাড়ির জন্য তৈরি করতে হয়েছিল। এভাবেই জন্ম নেয় এই কিংবদন্তী।
কিন্তু Mustang-এ এই বিশাল ইঞ্জিন বসানো ছিল একটি বড় চ্যালেঞ্জ। ইঞ্জিনিয়ারদের ইঞ্জিন বে (engine bay) উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে হয়েছিল।
এমনকি ব্যাটারিকেও জায়গা তৈরি করার জন্য গাড়ির পেছনে বুটে (boot) স্থানান্তর করতে হয়েছিল।
