“ইশ্, আবার ধরা খেলাম!” – এই চিন্তাটা প্রায় সব চালকের মনে একবার না একবার আসে। বিশেষভাবে বিরক্তিকর লাগে যখন কেউ শহরের বাইরে থাকে এবং গতি ভুল অনুমান করে ফেলে। ৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতি – প্রথমে তেমন বেশি মনে নাও হতে পারে, কিন্তু এর মধ্যেই অপ্রীতিকর পরিণতি থাকতে পারে। কিন্তু একজন সড়ক ব্যবহারকারী হিসেবে আপনার জন্য এর সঠিক অর্থ কী? এই প্রবন্ধে আমরা স্পষ্ট করব কী কী শাস্তি হতে পারে, যদি আপনার নামে জরিমানা জারি করা হয় তাহলে আপনার কী করা উচিত, এবং গতিসীমা লঙ্ঘনে গাড়ির প্রযুক্তির ভূমিকা কী।
৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতি – শুধু সামান্য লঙ্ঘন নয়
বিশেষ করে শহরের বাইরে যেখানে প্রায়শই রাস্তা ফাঁকা থাকে এবং দৃশ্যমানতা ভালো থাকে, সেখানে খুব সহজেই এক্সিলেটর প্যাডেল একটু বেশি চাপ দিতে প্রলুব্ধ হন অনেকে। কিন্তু সাবধান: মাত্র ৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতিও গুরুতর পরিণতি ডেকে আনতে পারে। জরিমানার পাশাপাশি ফলেন্সবুর্গে পয়েন্ট জমা হওয়া এবং এমনকি ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল হওয়ার ঝুঁকিও থাকে। প্রকৌশলী ডঃ স্টেফান শ্মিট, বার্লিনের ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লায়েড সায়েন্সেস ফর টেকনোলজি অ্যান্ড ইকোনমিক্সের ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞ, ব্যাখ্যা করেছেন: “অনেক চালকই অতিরিক্ত গতির বিপদকে ছোট করে দেখেন,” তিনি যোগ করেন, “বিশেষ করে শহরের বাইরে ব্রেক করার জন্য বেশি দূরত্বের প্রয়োজন হয় এবং জরুরি পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানানোর সময়টা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।”
পরিণতি: জরিমানা, পয়েন্ট এবং ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা
কিন্তু ৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি গতির নির্দিষ্ট অর্থ কী? যিনি শহরের বাইরে গতি ক্যামেরায় ধরা পড়েন, তাকে গতির অতিরিক্ত পরিমাণের উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিত শাস্তির সম্মুখীন হতে হয়:
- জরিমানা (Bußgeld): ২১ কিমি/ঘণ্টা গতি বেশি হলেই জরিমানা শুরু হয়। ৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি হলে ১৬০ ইউরো পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে।
- ফলেন্সবুর্গে পয়েন্ট (Punkte in Flensburg): ২১ কিমি/ঘণ্টা গতি বেশি হলে কমপক্ষে একটি পয়েন্ট যোগ হয় ফলেন্সবুর্গে। ৩১ কিমি/ঘণ্টা বেশি হলে এটি দুটি পয়েন্ট হয়ে যায়।
- ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা (Fahrverbot): শহরের বাইরে ৩১ কিমি/ঘণ্টা গতি বেশি হলে ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা হতে পারে, যা সাধারণত এক মাসের জন্য কার্যকর হয়।
আধুনিক গাড়ির প্রযুক্তি: আশীর্বাদ নাকি অভিশাপ?
আধুনিক গাড়িতে চালককে সাহায্য করার জন্য ক্রমশ আরও বেশি অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম থাকে – গতির নিয়ন্ত্রণ সহ। নেভিগেশন সিস্টেমে গতিসীমা দেখানো হয়, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল সামনের গাড়ির সাথে সঠিক দূরত্ব বজায় রাখে এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্টেন্স (lane keeping assistance) ভুল করে লেন ছেড়ে বেরিয়ে যাওয়া থেকে সতর্ক করে। কিন্তু সমস্ত প্রযুক্তি থাকা সত্ত্বেও চালকই দায়ী থাকেন এবং তাকে সর্বদা পরিস্থিতির সাথে সঙ্গতি রেখে নিজের গতি ঠিক রাখতে হয়। প্রকৌশলী ডঃ শ্মিট সতর্ক করেন: “প্রযুক্তি দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু এটি কখনওই মিথ্যা সুরক্ষার অনুভূতি দেওয়া উচিত নয়,” তিনি বলেন, “চালককে সবসময় পরিস্থিতির উপর নিয়ন্ত্রণ রাখতে হবে এবং বাইরের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য রেখে গাড়ি চালাতে হবে।”
