Der Radial-wellendichtring, auch bekannt als Simmerring, ist ein unscheinbares Bauteil im Auto, das jedoch eine entscheidende Rolle für die einwandfreie Funktion vieler Komponenten spielt. Trotz seiner geringen Größe kann ein defekter Radial-Wellendichtring zu schwerwiegenden Schäden und kostspieligen Reparaturen führen. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wissenswerte über den Radial-Wellendichtring, seine Funktion, häufige Probleme und wie Sie diese erkennen und beheben können.
Was ist ein Radial-Wellendichtring und wie funktioniert er?
Ein Radial-Wellendichtring ist ein ringförmiges Dichtungselement aus Elastomer, meist Gummi oder PTFE, das eine rotierende Welle gegenüber einem feststehenden Gehäuseteil abdichtet. Er verhindert das Austreten von Schmierstoffen wie Öl oder Fett und schützt gleichzeitig vor dem Eindringen von Schmutz, Wasser und anderen Verunreinigungen.
Die Funktionsweise des Radial-Wellendichtrings ist einfach, aber effektiv: Durch eine vorgespannte Dichtlippe, die auf der Welle aufliegt, entsteht ein Abdichtungsdruck. Dieser Druck sorgt dafür, dass keine Flüssigkeiten oder Partikel zwischen Welle und Gehäuse gelangen können.
